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张寒冰:西青区立志发展成为车联网先导区
大发快乐8—极速快乐8官方网 ·   ·  2019-05-18

天津市西青区人民政府副区长张寒冰

  5月17日,由工业和信息化部指导,工业和信息化部科技司、天津市工业和信息化局、天津市西青区人民政府联合主办,中国汽车技术研究中心有限公司、中国信息通信研究院和中国软件评测中心共同承办,德国IPG公司、美国国家仪器协办的车联网(智能网联汽车)产业国际合作发展高峰论坛在天津召开。论坛现场,天津市西青区人民政府副区长张寒冰发表了主题为“车联网(智能网联汽车)先导区规划建设方案”的演讲,以下为演讲原文:

  我的汇报分三个部分,第一部分简单把西青的情况简单介绍一下。从这张图可以看到西青区有非常好的地理优势,天津市有16个区县,西青区是环城四区之一,占地567平方公里,西青区在三角架构中西青紧邻首都北京,天津南站就在西青区,到北京半个小时,上海五个小时,而且离新区只有60公里,西青也是天津西部的门户。

  西青有一个非常丰富和深厚的历史资源,我们归纳起来叫一文一古一花香,西青区4A级就有六个,我们归纳我们的产业三大产业,以中芯国际为代表的集成电路产业,电子信息产业占天津50%以上,汽车配套产业是我们第二大产业,还有我们的医药。汽车产业来说西青是天津的汽车生产基地,目前新能源汽车有四十万辆年产规模,我们也是国家汽车零部件出口基地,目前配套的企业就有三百多家。三百多家企业遍及企业各个部件,包括汽车的发动系统、底盘系统、空调系统以及安全系统等方方面面在我们区内都有汽车的配套企业。

  目前像汽车空调五百强DENSO在西青电装就有五个工厂,像西门子五百强在西青各个领域发动机、冷却、安全系统方方面面都有投资。除了我们的汽车制造产业之外,我们还有非常好的汽车研发环境,我们有目前有非整车场自建的环境风洞实验室,也有经纬恒润研发总部也在西青,还有汽车的封装测试和最新的新能源很多企业ADAS研究基地都在西青。

  西青结合自己良好的汽车产业配套环境随着汽车的转型升级下一步瞄准智能网联的发展。智能网联汽车发展方向我们在重点发展智能网联汽车产业,我们搭建通信网、物联网、智慧路网三个基础,建立创新中心、禅意联盟、产业基金、应用示范中心四个平台。2018年9月27日我们和中国汽研中心正式达成战略合作,目前我们双方将共同打造建设智能网联测试区,推动智能网联汽车产业的发展,同时带动我们智慧城市的建设。整个的智能网联建设从途中看到实际上我们叫2+1重点工程,图中A点是我们目前要打造的虚拟测试及研发基地,目前已经投入运行。B点是我们要建设开放测试道路和封闭测试场,这都在B点。A和B之间是我们规划一百公里的公开测试道路。

  目前我们开放测试道路首期去年已经正式开放运行,首期是24.5公里的长度,包括了十字路口四个,丁字路口十个,还有村级道路和园区道路。

  封闭测试场一期占地1475亩地,规划七个测试分区,包括快速的环路、城市环境道路和乡村环境道路和ADAS区域,目前我们已经完成土地的整理工作,建设工作逐步开始,计划今年三季度9月份投入运行。目前智能网联汽车打造过程中有很多合作伙伴和领军企业进入西青,恒润、禾多、中科创达在ADAS体系和整个软件平台还有以太网络这块有很多合作伙伴已经进入到西青。我们和中国汽车研究中心是合作伙伴,封闭场建成之后由合资公司进行运行测试场,我们和华为也达到了战略合作,同时百度在测试场之间也同时和我们合作,在智能网联道路场景设计方面进行合作,我们还建立了专门的海河产业基金支持产业的发展。

  先导区分两个部分,智能网联测试场景和基础设施建设建立基感知、通信和计算能力一体的人、车、路、网、云测试应用环境,同时在数据平台搭建之后建设研发、测试、生产配套一体的智能网联产城一体的核心区。目前整个智能网联先导区的核心区位于西青区的王稳庄镇,总面积16平方公里。空间布局和智能网联封闭测试场、配套的研发区、智能制造区、综合指挥与展示体验区、智慧生活体验区等等形成了研发测试、生产制造、应用示范、展示体验、生活配套完善的产城融合示范区。

  在首条24.5公里的公开测试道路基础上我们将进一步延伸环状道路,将它扩展到周边工业园区内,形成开放测试路网体系,开放道路总长度达43.4公里,满足了L3以上智能网联汽车对测试场景的需要,满足三部委智能网联开放测试道路管理规范的功能测试要求。目前开发测试道路支持14大类35个小项的测试,达到商用车的测试。

  这是我们要实现的开放道路支持14大类35个小项测试需求,这个区域构建相对完善的C-V2X的环境,以网联设备与智能设施结合,实现17类网联化场景测试。目前构建V2X完成了场景规划,部署点位选择方案等设计工作,年内正式完成部署,未来向企业提供测试单元租赁、API接口开放等技术服务。

  通过十字路口和丁字路口所有的交通设施集中地部署摄像头、微波雷达,我们可以实现多种V2X的场景应用。同时这里要达到需求满足基于智能网联汽车对于精准定位和高精地图的测试需求,为测试区我们绘制高清地图,提供基于我们不同的导航系统的厘米级的定位,目前导航已经实现绘制工作,完成116平方公里的高精地图全覆盖。

  我们和中国移动和中国联通达到战略合作,目前提供了5G全覆盖。最后我们想搭建是图中展示智能网联汽车示范测试综合管理平台,它包括我们顶层两方面,我们的设备设施层智能网联本身方面自动体系还有我们的智能设施体系,也就是我们车联网体系,把车联网搭建起来形成之后业务应用层要实现园区的智能交通场景管控业务、智能汽车的测试评价业务、测量设施资产管理维护业务、车辆自主调度仓储业务、数据资源共享服务业务等等,在大数据这块儿有相关的支撑企业投入研发,打造企业平台和生态构建。

  目前我们通过相关基础设施的提升改造V2X环境以及5G、高精地图、高洁定位的建设在区域内构建完整的车路协同的应用场景。在这个区域我们将在先导区将为智能网联提供全方位的商业落地和示范应用场景,包括自主泊车、智慧环卫、智慧出行,5月7日我们列队编制自动驾驶首次测试在西青完成,第五届智能网联智能大会成功在西青举办完成,在这里先导区之内像智慧公交、智慧物流新的场景我们也会逐渐部署完成。

  最后介绍一下我们不仅在先导区建设,在智能网联车研发解决最后一公里问题,我们现在有一些规划,目前我们要和中汽研合作,中汽研APP已经研发完成,自主泊车、自动驾驶方面如何解决最后一公里的问题?我们将在天津南站距离六百米的地方建设智能的停泊厂,下了南站通过APP直接点车,车自动驾驶出来到你眼前,驾驶之后车自动回归停车场,解决驾驶最后一公里的问题,这在国内我们要首先进行场景的测试和应用,把它投入运行,这是我们的想法。

  最后把我们先导区一些想法和大家进行沟通,智能网联车建设方面不管是数据平台、应用场景还是汽车ADAS体系和汽车整个体系的研发都需要生态环境中不同企业的参与和加入,所以在这里希望和欢迎大家积极加入我们智能网联先导区的建设,欢迎大家到西青,谢谢。

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